Az automata váltók típusa nagyon eltérő lehet: hagyományos bolygóműves (nyomatékváltós), duplakuplungos (DSG, PDK és társaik) vagy fokozatmentes (CVT). Mindegyiknek más a jellemző gyenge pontja, ezért első lépésként tudd, milyen váltó van az autóban.
Kérdések az eladóhoz
- Volt-e váltóolajcsere, és mikor? Van-e róla számla?
- Javították-e már a váltót vagy a mechatronikát?
- Előfordult-e rángatás, csúszás vagy vészüzem?
Próbaúton
- Hidegen és melegen is figyeld a kapcsolásokat: legyenek simák, késlekedés és rántás nélkül.
- Álló helyzetben P–R–N–D váltásnál ne legyen erős koppanás.
- Lassú forgalomban, araszolásnál (duplakuplungos váltóknál) figyelj a rángatásra.
- Gyorsításnál a fordulatszám ne szaladjon el a sebességhez képest (csúszásra utalhat).
Diagnosztika
Ahol a jármű és a diagnosztikai rendszer támogatja, a váltó vezérlőegységéből hibakódok és egyes élő adatok (például olajhőmérséklet vagy adaptációs értékek) olvashatók ki. Ezek nem adnak teljes képet a váltó belsejéről, de fontos jelzések lehetnek.
Mobil vizsgálat során a váltót nem bontjuk meg, és a belső kopást közvetlenül nem mérjük. A megfigyeléseket és a kiolvasható adatokat őszintén, a korlátokkal együtt rögzítjük.
Frissítve: 2026. 10. 01.